數控車床主軸設備（bèi）結構

      數控車床主軸設備在（zài）三個支承上（shàng）。前支承中（zhōng）有三個滾動軸承，前麵是C級精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承，用於接受徑向力。這種軸（zhóu）承具有剛性好、精度高、規範小及承載才調大等利益：後支承選用（yòng）一對（duì）7020ACTA/P5DBB類型（xíng）的向心推力軸承。主軸支承對數（shù）控車床主（zhǔ）軸的（de）作業精度及剛度影響（xiǎng）很大（dà），數控（kòng）車床主軸軸承應在（zài）無空位（或少量過盈）條件下作業，直接影響機床的加工精度，因而主軸軸承的空位須守時進（jìn）行調整。前軸承空位的調整方法如下：首要鬆開前端調整螺母上的鎖緊螺釘，然後擰緊調整（zhěng）螺母，這時3182124k型的內環就相對於主軸錐麵向右（yòu）移動，因為軸承的內環很薄，並且內孔也和（hé）主軸錐麵相同，具（jù）有1 12的錐度，因而，內環在軸向移動的一起作（zuò）徑向彈性脹大，以調整軸承（chéng）徑（jìng）向空位或預緊的程度，調整穩妥後，擰（nǐng）緊（jǐn）調整螺母的鎖緊螺（luó）釘（dìng）。主軸的徑向跳動及釉（yòu）向跳動（dòng）允差都是0 0imrrJ。數（shù）控車床主軸的徑向跳動影響（xiǎng）加工表麵的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端麵的平麵度及螺距精度（dù）。一般情況下，當主軸的跳動（dòng）量跨過容許值時，隻需恰當調整前支承的空位，就可使主軸跳動量詞（cí）整到容許值內；若徑向跳動仍達不到（dào）要求，應調（diào）整後軸承。

       數控車床主軸前後支承的光滑，是由光滑油泵供油，光滑油通過進油孔對軸承進行充分的（de）光滑，並帶走軸承作業所發生的熱量。為了避免旃油，在前後支承處選用了油（yóu）溝式密封（fēng），即在前端螺母（mǔ）及後支承套筒的表麵麵上（shàng）都有（yǒu）鋸齒截麵的環形槽，數控車床主軸旋轉時，因為離心（xīn）力的效果，油液就沿著斜（xié）麵（朝箱內（nèi）方向）被甩到法蘭盤的接油槽（cáo）裏，油液經回油孔（kǒng）流到箱底，然後再（zài）流回到左床腿內的油池中。

      數控車床主軸上裝有（yǒu）三個鹵輪。右（yòu）端的（de）兩個齒輪紛歧同齧合，當齒輪702(z=68)齧合且齒（chǐ）輪703(z:50)脫離時，主軸處在低速擋；當兩個齒輪都脫離時，主軸為空擋；當齒輪703<。=50）齧（niè）合且齒輪（lún）702(z=68)脫離（lí），主軸處於高速（sù）擋。齒輪705(z=66)用於與編碼器軸齒輪傳（chuán）動聯接。