說說精密零部(bù)件加工主(zhǔ)要涉及什麽?
【摘要】:惠州精密零部件加工典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以(yǐ) 扁平件、細長件、多(duō)腔(qiāng)件和超薄壁隔框結構(gòu)件為主。毛坯為(wéi)板材、鍛件和鋁合金擠壓型 材。材料利用率僅為5%-10%左右,原材料去除量大。 |
惠州精密零部件(jiàn)加工典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零(líng)件。以(yǐ) 扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為(wéi)主(zhǔ)。毛坯為板材(cái)、鍛件和鋁合金擠壓型 材。材料利用率僅為5%-10%左右,原材料去除量大。
目前,國內飛機零件,90%以上(shàng)為鋁(lǚ)合金件,少量為不鏽鋼和鈦合金(jīn)鋼,且整(zhěng)體結構 件越來越(yuè)多,應用複(fù)合材料是今後的發展方向。零件的尺寸精度和表麵質量(liàng)要求越來越 高,如有些零件(jiàn)加工後(hòu)出現的毛刺等缺陷。
不允許用人工去除。鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材、導管等曲麵(miàn)成形,要求成形精 準。為保證製造(zào)精度,需要大規格蒙皮拉伸機;蒙皮滾彎成形機;還有三軸滾校平機、 型材拉彎機、導管成形機等。
飛機(jī)部件裝配還需自動(dòng)鑽(zuàn)鉚設備;)為減輕飛機重量,複合材料的應用越(yuè)來越多,製(zhì)作 複合材料構件需要鋪帶機等等(děng)(鋪(pù)帶機在國內還是空白)。機械(xiè)加工工藝就是在流程的基 礎上,改變生產對象的形狀(zhuàng)、尺寸、相對位(wèi)置和性(xìng)質等,使其成為成(chéng)品或半成品,是每 個步驟,每個流程的詳細說明。
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